出處
圖／Lobester00，Wikimedia Commons，CC BY-SA 4.0，原圖裁切縮放。
十月十日是星期六，往前補假一天，所以今年國慶連假是 10/9 到 10/11，三天。
三天的連假，人潮全擠在頭尾，而官方這次的管制範圍比很多人以為的小——西部國道沒有任何高乘載管制，被管的只有國道五號北向，而且只有兩個下午。
另外有一件事要先講：今年的國慶焰火在臺東，不在南投。 往年焰火在哪，周邊的封路就在哪，所以舊年份的攻略今年不能用。
國慶日是 10/10，今年落在星期六。
依照放假規定，國定假日逢星期六，在前一個上班日補假，所以補在 10/9 星期五，和週末連成三天。它不像中秋那樣能連到四天，差別就在星期幾。
有一點值得先知道：運輸業者的疏運期比連假長。 高鐵和台鐵都從 10/8（四）做到 10/12（一），客運優惠也從 10/8 零時開始。原因是 10/8 雖然要上班，下班之後就是第一波人潮——下班的人和返鄉的人在同一個時間擠進同一個車站。
官方公告寫的是：10/10 及 10/11，每日 13 至 18 時，國5 蘇澳、羅東、宜蘭、頭城交流道的北向入口匝道（結束時間會視車流機動調整）。
西部國道沒有任何高乘載管制。
管制時段內可以進去的，除了 3 人以上的小客車（駕駛和小孩都算），還有大客車、計程車、救護與警備車輛、持記者證的採訪車，以及持身心障礙證明或孕婦證明的小客車——孕婦這項要同時出示媽媽手冊和附照片的身分證件。
| 日期 | 時段 | 封閉的入口 |
|---|---|---|
| 10/9 | 0–12 時 | 國5 石碇、坪林 南向 |
| 10/9 | 5–12 時 | 國1 平鎮系統、埔鹽系統 南向 |
| 10/10 | 5–12 時 | 國1 埔鹽系統 國5 石碇、坪林 南向 |
| 10/10 10/11 | 每日 12–21 時 | 國1 虎尾、埔鹽系統 國3 西濱 北向 |
石碇南向在封閉期間改成大客車專用，所以搭客運進宜蘭不受影響。
三天都是單一費率，國3 新竹系統到燕巢系統那一段再打 8 折，而且 10/9、10/10、10/11 每天 0 到 5 時暫停收費。
這三天的免收費是整段時間都適用，不限路段。10/8 沒有，那天還是上班日的計費方式。
這是高速公路局自己算的，不是經驗談：
| 時機 | 建議出發時間 |
|---|---|
| 連假前段 10/9、10/10 | 西部國道：早上 6 點前或中午 12 點後 國道 5 號：早上 5 點前或下午 5 點後 |
| 連假後段 10/10、10/11 | 西部國道：南部地區早上 9 點前、中部地區中午 12 點前 國道 5 號：早上 9 點前 |
官方對這三天做了逐日預測。表格依日期分，每一格是「方向、時段、路段」。
| 日期 | 國道 1 號 | 國道 3 號 | 國道 5 號 |
|---|---|---|---|
| 10/8（四） 上班日 | 南向 18–22 楊梅－頭份 | 南向 18–21 中和－關西 | 南向 18–22 南港系統－頭城 |
| 10/9（五） | 南向 8–14 高架機場系統－楊梅端 8–15 楊梅－頭份 10–14 彰化系統－埔鹽系統 北向 9–15 圓山－大華系統 | 南向 8–14 中和－關西 10–12 快官－霧峰 10–12 草屯－名間 | 南向 6–16 南港系統－頭城 |
| 10/10（六） 國慶日 | 南向 9–12 楊梅－頭份 10–12 彰化系統－埔鹽系統 北向 16–18 西螺－埔鹽系統 16–21 苗栗－湖口 9–14 圓山－大華系統 | 南向 9–12 土城－關西 10–12 快官－霧峰 10–12 草屯－名間 北向 16–18 竹山－中興 16–18 草屯－霧峰 16–18 大山－香山 16–19 關西－大溪 | 南向 6–15 南港系統－頭城 北向 13–24 宜蘭－坪林 |
| 10/11（日） | 北向 16–20 西螺－埔鹽系統 16–20 南屯－后里 15–21 苗栗－湖口 | 北向 15–19 竹山－中興 15–19 草屯－霧峰 14–20 大山－香山 15–21 關西－大溪 | 北向 10–21 宜蘭－坪林 |
另外三條：國道 4 號10/10、10/11 西向 13–16 時潭子系統－豐勢；國道 6 號10/10 西向 15–20 時、10/11 西向 13–19 時東草屯－霧峰系統；國道 10 號10/9、10/10 東向 9–12 時鼎金系統－燕巢系統，10/9 西向 16–19 時、10/10 與 10/11 西向 15–20 時仁武－左營端。
形狀比較明顯的有三個：國5 南向在 10/9 從早上 6 點一路到下午 4 點；國5 北向在 10/10 下午 1 點開始，到半夜還沒散；10/11 幾乎整天都是北返，國1 和國3 的北向從下午塞到晚上九點前後。
官方同時預估這三天的總交通量是平常的 1.3 倍左右，南下首日最重。
10/8 到 10/12 加開 88 班（南下 37、北上 51），五天合計 913 班次。10/5 又追加了幾項：10/8 下班的 17 到 21 時，每小時都有兩班南下到台中；疏運期間另有 23 班把自由座放大到 9 節或 11 節。
有三個班次要特別看一下：10/11 北上的 1336、1698、1296，只有 11、12 車是自由座，而且抵達南港的時間會超過半夜十二點，最晚到 0 時 30 分。如果你打算搭這幾班回台北，到站之後的接駁要先想好，那個時間捷運和公車多半已經收班。
早鳥、大學生優惠和商務車廂升等在疏運期間照常；月月 Go 和各類團體票這次不適用。
10/8 到 10/12 加開 110 列次，10/3 再追加 11 列次，合起來是 121 列。追加的那幾列裡，10/10 南迴線的兩列是配合焰火，另外 10/8 和 10/11 在七堵到彰化之間加了 3 列區間快車，台北到台中約 2 小時 10 分，每列大約能載 1,500 人。
今年有兩個變動要注意：10/8 到 10/12 暫停發售親子車廂車票；西部幹線的 EMU3000 暫停自由座，改成當天限量發售 200 張無座票，可以在官網訂，到車站窗口或自動售票機取。
10/8 零時到 10/11 午夜，85 條中長途路線打 85 折。
折扣可以疊：登錄 TPASS 2.0 會員之後，當月搭 2 到 3 次回饋 15%、搭 4 次以上回饋 30%，再註冊綠色運輸服務平台加碼 3%。85 折配上回饋，官方說最多等於 57 折。
還有一條比較少人用到的：搭完國道客運、台鐵或高鐵，10 小時內用電子票證轉乘在地客運，基本里程或一段票免費。 觸發條件是「電子票證」——如果你拿的是紙本車票，要先到場站的過卡機過一次卡，系統才知道你剛搭過長途。
出門前先看那班車到哪了公車捷運即時到站與轉乘規劃，打開就能查，免下載免註冊焰火在臺東市卑南溪出海口施放。
縣府有免費接駁車，路線是臺東火車站 ⇄ 會場（國際地標）⇄ 臺東轉運站，雙向循環，下午 2 點到晚上 10 點半，每 20 分鐘一班，末班 10 點半發車。火車站在第七月台搭，轉運站在第八月台搭。
當天會封的路：卑南溪防汛道 18 到 21 時、中華大橋 18:30 到 21 時（從成功方向往市區的車要改走台 11 乙線）、臨海路一段 51 巷從早上 9 點起全天不開放，那條路留給救護與救災。
9/25 晚上 10 點起到 10/12 早上 6 點，總統府周邊分時段管制。這段期間 59 條公車路線改道、58 個站位暫停停靠，包含二二八和平公園、捷運台大醫院站那幾個站。站牌和 App 上會標「交管不停靠」。
捷運臺大醫院站的 1 號和 4 號出口，10/9 晚上 10 點起到 10/10 晚上 8 點關閉。
另外 10/9 晚上的國慶晚會在新北板橋第一運動場，區運路有一段從 10/9 中午管制到半夜。
這幾項官方公布後我們會更新。
三天，10/9（五）到 10/11（日）。國慶日 10/10 落在星期六，依規定在前一個上班日補假，所以補在 10/9。
沒有。這次的高乘載只有國道 5 號，而且只有 10/10 與 10/11 下午 1 點到 6 點、蘇澳、羅東、宜蘭、頭城四個交流道的北向入口。
高速公路局的建議是：連假前段（10/9、10/10）西部國道早上 6 點前或中午 12 點後、國道 5 號早上 5 點前或下午 5 點後；連假後段（10/10、10/11）西部國道南部地區早上 9 點前、中部地區中午 12 點前，國道 5 號早上 9 點前。
10/9、10/10、10/11 這三天，每天 0 時到 5 時暫停收費。10/8 是上班日，沒有這項。
10/8 零時到 10/11 午夜，85 條中長途國道客運路線直接打 85 折。再登錄 TPASS 2.0 會員，當月搭 2 到 3 次回饋 15%、4 次以上回饋 30%，註冊綠色運輸服務平台再加碼 3%，官方說疊起來最多相當於 57 折。
搭國道客運、台鐵或高鐵之後，10 小時內用電子票證轉乘在地客運，可享基本里程或一段票免費。持紙本車票的人，轉乘前要先在場站的過卡機過一次卡。
疏運期間沒有。10/8 到 10/12 西部幹線的 EMU3000 暫停自由座服務，改成乘車當天限量發售 200 張無座票，可在官網訂票，到車站窗口或自動售票機取票。同期間也暫停發售親子車廂車票。
在臺東市卑南溪出海口。臺東縣政府提供免費接駁車，路線是臺東火車站、活動會場（國際地標）、臺東轉運站雙向循環，下午 2 點到晚上 10 點半，每 20 分鐘一班，末班 10 點半。火車站在第七月台搭車，轉運站在第八月台搭車。
連假的塞車多半不是因為車變多，是因為大家在同一個小時出門。
官方把哪幾段會塞、幾點塞都算給你了，提早一小時或晚一小時，走的就是不同的路。