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桃機接機停 3 分鐘就開罰!8/1 起正式取締,大廳佔位最高 25,000 元——「人等車」才是正解

2026-08-02 · 優雅通勤 busnow.app · 約 7 分鐘讀完

桃園國際機場第一航廈入境大廳的等候座位區
桃園機場第一航廈入境區的等候席。8 月起,這裡才是接機的人該待的地方——而不是在外面的車道上。
圖/Anas1712,Wikimedia CommonsCC BY 4.0(原圖裁切)

以前去桃機接機,很多人的做法是:把車停在會面點外面繞、或直接靠邊等,等到人出來再上車。這個習慣,從 8 月 1 日起會直接變成罰單。
桃園國際機場的違規停車科技執法正式取締了。系統會自己拍照、錄影,不需要警員站在旁邊。而且真正貴的不是這條——在接機大廳用立牌或行李佔位,最高可以罰到 25,000 元。這篇把「哪裡會被拍、罰多少、那到底該怎麼接」一次講完。

⏱ 30 秒重點
本文重點
  1. 8/1 改了什麼:宣導期結束了
  2. 哪些位置會被拍?會面點編號一覽
  3. 罰多少?三個階梯看清楚
  4. 正解一:把「車等人」改成「人等車」
  5. 正解二:根本不要開車去
  6. 送機也適用嗎?
  7. 常見問題

一、8/1 改了什麼?宣導期結束了

很多人以為這是「新規定」,其實不完全是。禁止在機場接送區長時間停等,本來就是既有規範;真正改變的是執法方式——從人力取締換成系統自動蒐證。

期間狀態
2026 年 1 月 – 7 月系統測試與宣導期
2026 年 8 月 1 日起正式取締、開始開罰

差別在哪裡?過去要有員警在現場才抓得到,現在是攝影機一直在看。這代表兩件事:第一,「剛好沒人看到」不再存在;第二,執法範圍變成 24 小時、全時段涵蓋指定區域。

為什麼機場要這樣做?接機車輛在會面點長時間停等,會讓外側車道被迫變窄、後車卡住,尖峰時整條航廈車道會塞成一團。真正需要「停一下下」的旅客反而上不了車。這條規定的目的不是罰錢,是讓車道流動起來。

二、哪些位置會被拍?

科技執法有明確的範圍,不是整個機場都在拍:

航廈執法會面點
第一航廈13 – 23 號
第二航廈21 – 29 號、31 – 33 號

這些編號就是航廈外側車道上方掛著的會面點牌號。也就是說,最方便、最靠近出境/入境門口的那一段,正好就是被拍的那一段——這並不意外,因為那裡本來就是最容易堵住的地方。

資訊圖:桃園機場接機停等三個階梯,三分鐘以內不開罰、超過三分鐘罰六百至一千二百元、接機大廳佔位最高罰兩萬五千元
三個階梯,其中最貴的那一條跟「開車」完全無關。
製圖/優雅通勤 busnow.app

三、罰多少?兩條規定要分開看

這裡最容易搞混:車輛違停大廳佔位是兩條不同的規定,罰則差了 20 倍。

行為罰則依據
停等 3 分鐘以內不開罰
指定會面點靜止超過 3 分鐘600 – 1,200 元道路交通管理處罰條例
接機大廳以立牌、行李佔位最高 25,000 元另案規定

「3 分鐘」比你想的短。從車停下、對方把行李搬到後車廂、家人擁抱寒暄一下、再上車關門——這一套走完,經常就是 3 到 5 分鐘。如果對方還沒出關,你在那裡等 10 分鐘,那就是穩穩地被記錄下來。

至於 25,000 元那一條:接機大廳的座位與空間是公共的,用行李、立牌、外套「先卡位」等接團客,是這條規定要處理的行為。旅行社、代接業者要特別留意。

四、正解一:把「車等人」改成「人等車」

航空警察局給的建議其實很務實:善用停車場的 30 分鐘免費停車,先把車停好,再進航廈接人。

項目內容
免費時段每日 30 分鐘免費停車 3 次
第一小時30 元
每逾半小時加收 20 元
小客車每日上限490 元

換算一下:只要你在 30 分鐘內把人接走,這趟停車是 0 元。而且一天有三次額度,接兩班不同時間的飛機也夠用。相較之下,被拍一次就是 600 元起跳——停車場才是便宜的那個選項

停車場車位大致是這樣分布

停車場位置車位數
P1第一航廈東側(近台四線)約 919 席
P2第一航廈西側(近國道二號)約 811 席
P4第二航廈西側(地下層+地面層)約 2,797 席

實務上最順的流程是這樣:①先停 P1/P2/P4 → ②在入境大廳等(就是本文開頭那張照片的地方)→ ③對方傳訊息說出關了 → ④開車到會面點,3 分鐘內完成上車。這樣既不用付停車費,也不會被拍。

五、正解二:根本不要開車去

如果接的是家人、行李不多,其實還有一個更省事的做法:兩個人一起搭車回來。省下的不只是罰單風險,還有停車、油錢與塞在航廈車道的時間。

方式關鍵資訊備註
機場捷運 直達車台北車站 → 機場第一航廈約 35 分鐘;約 7.5 分鐘一班紫色車身;普通車為藍色
機捷 票價台北車站 → 第一航廈 160 元(現有 10 元優惠,實收 150 元)以桃園捷運公司公告為準
機捷 末班台北車站往機場第二航廈直達車 23:00 發車深夜航班要注意
國道客運 181924 小時營運、直達台北車站台北轉運站 4 樓 409 號月台
國道客運 1961 等大有巴士系列,另有經捷運民權西路站等路線車資與班次以各業者公告為準

兩個關鍵取捨:機捷快、班次密,但有末班車國道客運慢一點,但 1819 是 24 小時的。凌晨兩點落地的紅眼班機,客運往往才是唯一解——這也是每年連假最多人踩雷的地方:查了機捷時刻表,卻沒發現自己那班飛機比末班車還晚。

桃園機場捷運列車停靠台北車站月台
機場捷運台北車站。直達車與普通車在同一個月台交錯發車,看車身顏色最快。
圖/Ironypoisoning,Wikimedia CommonsCC BY-SA 4.0
先查你家到機場的實際班次優雅通勤輸入起點與機場,看客運與捷運現在有沒有車、要轉幾次、實際到站時間

六、送機也適用嗎?

適用。科技執法針對的是會面點的車輛靜止時間,不分你是來接還是來送。

不過送機的節奏通常比接機好控制——你知道自己幾點到、行李在自己手上,通常 3 分鐘之內下車是做得到的。真正會超時的情況只有兩種:①在車上翻找護照、登機資料 ②臨時決定要不要再帶什麼東西。兩件事都建議在出發前、或在停車場處理完。

七、常見問題

Q:3 分鐘是從什麼時候開始算?依報導說明,是車輛「靜止」的時間。系統偵測到指定會面點的車輛靜止超過 3 分鐘,即自動拍照錄影蒐證。
Q:我停在會面點但人沒下車,也算嗎?執法看的是車輛是否違規停等,不是車上有沒有人。要停久一點,正確做法是進停車場。
Q:罰單怎麼寄?科技執法採自動蒐證後開單,會依車籍資料寄發罰單。若對舉發有疑義,依一般交通違規申訴程序處理。
Q:30 分鐘免費停車真的免費嗎?是。每日可享 30 分鐘免費停車 3 次,超過 30 分鐘或超過次數後才依費率計收(第一小時 30 元、每逾半小時加 20 元、小客車每日上限 490 元)。
Q:深夜落地怎麼辦?機捷還有車嗎?台北車站往第二航廈的直達車末班為 23:00。若班機更晚,國道客運 1819 為 24 小時營運,是較穩的選擇。
Q:接機大廳放個牌子等客人也不行?立牌或行李佔位最高可罰 25,000 元。舉牌接機本身沒問題,問題在「用物品長時間佔用公共空間」。
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資料來源(本文為公開資訊之整理,非官方文件;執法範圍、罰則、費率與班次請以桃園國際機場、航空警察局及各運輸業者最新公告為準):
・聯合新聞網、經濟日報(2026-07-30):〈接機不能路邊等 桃園機場科技執法抓違停 8 月 1 日起正式取締〉——執法起始日、1 至 7 月宣導期、會面點編號範圍、3 分鐘門檻、600–1,200 元罰鍰、航警局替代建議
・自由時報、中時新聞網、知新聞(2026-07-30):科技執法範圍與罰鍰說明
・三立新聞網〈8 月 16 項新制上路〉:接機大廳佔位最高 25,000 元
・桃園國際機場停車費率與停車場配置公告:30 分鐘免費停車每日 3 次、第一小時 30 元、每逾半小時 20 元、小客車每日上限 490 元、P1/P2/P4 車位數
・桃園捷運公司與各交通指南:機場捷運直達車行車時間、班距、票價與末班車時間
・國光客運與大有巴士路線資訊:1819 為 24 小時營運、台北轉運站 4 樓 409 號月台
・圖片授權:桃園機場第一航廈入境區/Anas1712(CC BY 4.0,原圖裁切)、機場捷運台北車站/Ironypoisoning(CC BY-SA 4.0),皆取自 Wikimedia Commons